Silniki stosowane w jachtach motorowych są w dwóch rodzajach: spalinowe – stosowane przeważnie w starszych modelach oraz elektryczne – droższe, ale bardziej ekologiczne, Po całym obszarze jezior pływa się przeważnie na żaglach, silnik używany jest tylko w jednostkach, gdzie stanowi on jedyne źródło napędu lub w momentach wyjścia i wejścia jachtu do portu – żagle składa się bowiem przy wietrze, a moment wejścia następuje na tak zwanych „zwiniętych szmatach”. Kierowanie silnikowe zapewnia też oczywiście większą precyzję sterowania.

Silne ograniczenia w kwestii używania silników panują portach i przystaniach w tak zwanych strefach ciszy. Są te  miejsca na jeziorach, gdzie zakazane jest używanie silników spalinowych, a dozwolone wpływanie tylko na motorach elektrycznych.

Jacht

Jacht – jednostka pływająca o napędzie żaglowym lub motorowym, w zależności od konstrukcji i wyposażenia służąca najczęściej do celów turystycznych. Jachty budowane i wykorzystywane są także do rekreacji, uprawiania sportu, do celów szkoleniowych lub reprezentacyjnych.

Podział

Jachty żaglowe posiadają często pomocniczy napęd motorowy; analogiczną sytuację na jachtach motorowych spotyka się rzadko. Jednostki o napędzie głównym - równorzędnym żaglowo-silnikowym nazywa się motosailerami.

Określenia jacht nie stosuje się do jednostek pływających (nawet konstrukcyjnie bardzo podobnych) służących określonym celom użytkowym: patrolowym, ratowniczym, militarnym czy transportowym i gospodarczym.

Małe jachty żaglowe potocznie nazywane są łódkami żaglowymi lub żaglówkami, natomiast małe jednostki motorowe (a w tym wszystkie nie posiadające kabiny) nazywane są motorówkami. Duże jednostki żaglowe, przeważnie z ożaglowaniem rejowym nazywane są żaglowcami, natomiast jednostki porównywalne z jachtami motorowymi, spełniające jednak określone funkcje użytkowe, to najczęściej kutry: pilotowe, patrolowe, rybackie, itd.

Historia

Jachty jako odrębną kategorie statków wodnych zaczęto wyodrębniać od XVII w. do XIX w. Wpływ na ich budowę i konstrukcje miały łodzie, małe statki rybackie itp.

Klasyfikacje jachtów

Typowy (podstawowy) podział można przeprowadzić wg następujących kryteriów:

• Rodzaju napędu:
  • żaglowy
  • żaglowo-wiosłowy
  • żaglowo-motorowy
  • motorowy
• Przeznaczenia:
  • szkoleniowe
  • turystyczne
  • turystyczno-regatowe
  • regatowe
  • specjalistyczne
• Akwenu pływania:
  • śródlądowy
  • zatokowy
  • morski
  • oceaniczny
• Liczby kadłubów:
  • jednokadłubowe
  • wielokadłubowe
    • dwukadłubowe (katamaran, proa)
    • trzykadłubowe (trimaran)
    • czterokadłubowe (quadramaran), gdzie dwa kadłuby wyglądają identycznie jak w katamaranie, a dwa pozostałe mają formę wysuwanych pływaków.
• Liczby masztów:
  • jednomasztowe (ket, slup, kuter)
  • dwumasztowe (jol, kecz, szkuner)
  • trzymasztowe i więcej masztowe (bark, fregata (żaglowiec), szkuner)
• Posiadania miecza / płetwy balastowej:
  • mieczowe
  • mieczowo-balastowe
  • balastowe

Kategorie projektowe

Jachty wprowadzane przez producentów do obrotu handlowego na terenie UE spełniać muszą techniczne wymagania dla rekreacyjnych jednostek pływających, w wyniku czego są kwalifikowane do jednej z poniższych kategorii projektowych. Kwalifikacja ta nie dotyczy jachtów budowanych indywidualnie, replik historycznych, jachtów regatowych itd. Stanowi jednak pewną metodę ich podziału z uwagi na obszar i warunki pływania.

1. Kategoria A - OCEANICZNA - jednostki zaprojektowane do dalekich rejsów, w warunkach wiatru silniejszego niż 8°B (stopni w skali Beauforta) i przy fali o wysokości znaczącej przekraczającej 4 m; jednostki te są w znacznym stopniu samowystarczalne;
2. Kategoria B - PEŁNOMORSKA - jednostki zaprojektowane do rejsów pełnomorskich, w warunkach wiatru o sile do 8°B włącznie i przy fali o wysokości znaczącej do 4 m włącznie;
3. Kategoria C - PRZYBRZEŻNA - jednostki zaprojektowane do rejsów po wodach przybrzeżnych, dużych zatokach, zalewach, jeziorach i rzekach, w warunkach wiatru o sile do 6°B włącznie i przy fali o wysokości znaczącej do 2 m włącznie;
4. Kategoria D - NA WODY OSŁONIĘTE - jednostki zaprojektowane do rejsów na małych jeziorach, rzekach i kanałach, w warunkach wiatru o sile do 4°B włącznie i przy fali o wysokości znaczącej do 0,5 m włącznie.

Przyszłość

Obecnie cały czas prowadzone są badania praktycznego zastosowania różnorodnych pędników wiatrowych. Równocześnie konstruktorzy i stocznie proponują jachty, żaglowce z ożaglowaniem nowych typów:

• żaglopłaty
• wiatrowce
• rotory
• parawanowe (RV Oceania)